Добро ли е задното ни окачване

[AR147]

Чест спор са темите от рода на за или против полунезависимото окачване отзад или цялата греда.
Винаги съм си мислил че окачването на нашите коли е по-добро(какво всъщност значи това и в кое е по добро....)
, да но снощи си дадох сметка че за да е по-добро в някой случай то в други ще е по зле.

Та става катастрофа с участници 4-5 коли 100-200тина метра пред мен(незная колко бяха) , докато изпреварвам и се движа с около 120 по магистралата и при ЛЕКО натискане на спирачката установявам че пътя е като стъкло , АБС-а не спира да рита а задницата е неуправляема и захожда и в двете възможни посоки.Някак си успях да спра и тогава се притесних че колите след мен може и да нямат този късмет и побързах да се прибера в аварийната , да ама не никоя от колите след мен не беше като шейна ( бус и 2-3 коли за които съм сигурен че са на греда отзад) . Та тези след мен или не бяха навлезли в заледеното когато ме видяха че връткам задница или по-скоро нашето любимо окачване......Факт е че като слезнах на асфалта трудно се задържах прав(беше много хлъзгав пътя - мост)
Да зная че имам разбит тампон на една от щангите , но не мисля че това е основния проблем.

ПС: Ясно е че и предните коли са поднесли за да стане тази масова катастрофа, за щастие поне няма тежко пострадали доколкото разбрахме.

[hayho]

Ами то дали ще се хлъзнеш не зависи само от типа на задното окачване. Предполагам си сложил вече летните гуми, тези зад теб може още да не са го направили, но като цяло гумата има най-голямо отношение към сцеплението с пътя. И аз вчера се прибирах по Тракия и през цялото време стисках палци да не заледен пътя някъде, за щастие само беше мокър през рания следобед.

[AR147]

Ами то дали ще се хлъзнеш не зависи само от типа на задното окачване. Предполагам си сложил вече летните гуми, тези зад теб може още да не са го направили, но като цяло гумата има най-голямо отношение към сцеплението с пътя. И аз вчера се прибирах по Тракия и през цялото време стисках палци да не заледен пътя някъде, за щастие само беше мокър през рания следобед.

Да забравих да спомена че още съм си със зимните гуми които са доста мекички и хубави, макар че на лед май значение голямо няма ....

[ФЕРАРИСТ]

Добра е по мое мнение задницата на 156/147, като тва на 147 е малко по мъдро вече направено по отношение на моста......
А и едно е моста ти да тежи 40 - 60 кила, друго е 4......

[tonov]

Задното окачване на 156/147 си е много добро, с "малката" забележка, че за да е така трябва да е изрядно.

Полунезависимото окачване греда тип ФВ е за каруци. Предимството му е простота и здравина, но при тоя клас коли това е важното, не пътното поведение и возията.

[NightRider]

Абе хора, на лед няма зимни, няма летни гуми. Има само шипове
Колкото до задницата - един тампон да имаш скапан, особено на задните щанги, имаш танцуваща кола. Проблемът не е голям, да. Много голям е! Ето затова ти танцува колата. А в комплект и с амортисьор става страшно. Моите и трите са не танцуващи задници.
И тази задница е много стабилна, ако всичко и е наред

[ФЕРАРИСТ]

Кое е по-мъдрото при 147, "ъпгрейд" в използвания материал ли (мека ламарина, която се гъне при натиск с тестова щанга, вместо твърда алуминиева сплав)..?

Ми като за начало мястото където са ексцентричните шайби на задните щанги е много по усилено и здраво за разлика от алуминиевия мост, където видях доста 156ци дето сменят всичко отзад, отиват на заден реглаж, всичко е ОК, излизат оттам и задницата ходи както си ще.....пластината фискираща тази шайба е огъната, счупена или нещо от сорта и реглаж на практика няма......
Второто е че при 147 цялата щанга с тампона влиза в моста и така ако някой некадърник е сменял на клиена само тампоните на задните щанги, и след като е избил старите и не е леко "свил" отворите преди да набие новите тампони, съществува реален риск щангата в движение да се откачи от тампона, от болта и да стане сакътлак.....при 147 още отначало почват да монтират и по големи шайби от външната страна на тампоните точно поради тази причина - ако тампона се охлаби от щангата да опре и почне да бие по шайбата, а не директно да се свлече на земята.......
Има и още, но това е в общи линии......

[renyx]

Чест спор са темите от рода на за или против полунезависимото окачване отзад или цялата греда.
Винаги съм си мислил че окачването на нашите коли е по-добро(какво всъщност значи това и в кое е по добро....)
, да но снощи си дадох сметка че за да е по-добро в някой случай то в други ще е по зле.

Та става катастрофа с участници 4-5 коли 100-200тина метра пред мен(незная колко бяха) , докато изпреварвам и се движа с около 120 по магистралата и при ЛЕКО натискане на спирачката установявам че пътя е като стъкло , АБС-а не спира да рита а задницата е неуправляема и захожда и в двете възможни посоки.Някак си успях да спра и тогава се притесних че колите след мен може и да нямат този късмет и побързах да се прибера в аварийната , да ама не никоя от колите след мен не беше като шейна ( бус и 2-3 коли за които съм сигурен че са на греда отзад) . Та тези след мен или не бяха навлезли в заледеното когато ме видяха че връткам задница или по-скоро нашето любимо окачване......Факт е че като слезнах на асфалта трудно се задържах прав(беше много хлъзгав пътя - мост)
Да зная че имам разбит тампон на една от щангите , но не мисля че това е основния проблем.

Окачването не е от най-здравото, но е устойчово при каране.При последното ходене до Берковица колата не мръдна никъде, а гумите ми бяха зимни на 10г.Вчера като се прибирахме с жената от Велинград на магистралата си карах с 130-140 с чисто нови летни гуми.На около 20-ия км намалих на 100 , защото снега се усили и на 5-ия пак я настъпих.

[AR147]

Окачването не е от най-здравото, но е устойчово при каране.При последното ходене до Берковица колата не мръдна никъде, а гумите ми бяха зимни на 10г.Вчера като се прибирахме с жената от Велинград на магистралата си карах с 130-140 с чисто нови летни гуми.На около 20-ия км намалих на 100 , защото снега се усили и на 5-ия пак я настъпих.

Не ме разбирайте погрешно - окачването е трепач като возия влизане в завой и прочие....
Просто се опитвам да обобщя отрицателните страни на това окачване, много от колегите вече ги споделиха....
-Става мазало ако имаш разбит тампон(нещо на което аз не отдавах толкова важност досега)
-Разбива се по лесно

По скоро ми е интересно какви са общите предимства и недостатъци на това окачване спрямо гредата примерно,нещата които пряко влияят на пътното поведение.....
Нещо от типа - да с това окачване имаш по-добра стабилност в завой за сметка на по лоша устойчивост при висока скорост в прав участък при другото ( това си го измислих за примера )

[NightRider]

Просто се опитвам да обобщя отрицателните страни на това окачване, много от колегите вече ги споделиха....
-Става мазало ако имаш разбит тампон(нещо на което аз не отдавах толкова важност досега)
-Разбива се по лесно

Окачването си е супер. Търсете проблем в майстора или задкормилния елемент (пести от надеждно обслужване)

[renyx]

По скоро ми е интересно какви са общите предимства и недостатъци на това окачване спрямо гредата примерно,нещата които пряко влияят на пътното поведение.....
Нещо от типа - да с това окачване имаш по-добра стабилност в завой за сметка на по лоша устойчивост при висока скорост в прав участък при другото ( това си го измислих за примера )

Преди алфата имах астра и тя не беше толкова устойчива.Брат ми кара браво и откъм стабилност в завои никак не е доволен.Гредата според мен е по-здрава и по-неустойчива в завои.Няма пълно щастие.

[Linkestis]

Окачването си е супер. Търсете проблем в майстора или задкормилния елемент (пести от надеждно обслужване)

О Велики,О Прекрасни,предлагам ти на Теб Велики,да убиеш с камъни всеки нещастник дръзнал да шофира колата си с един разбит тампон и опитващ се да убие няколко човека на магистралата.Нека AR147 да гори в Ада че не е купил Алфа на 67 000 км като теб а я кара с разбит тампон.
Абе спамер,ти четеш ли какво пише човека или си барбалейката с парата.Стига си писал във всяка тема бе човек,не си най-компетентния!Къде прочете за амортисьор,и за какво въобще го споменаваш??

"Колкото до задницата - един тампон да имаш скапан, особено на задните щанги, имаш танцуваща кола. "

Това от къде го знаеш?Нали твоите и ТРИТЕ са наред?

[tonov]

В случая NightRider е прав. Не разбирам защо е подигравателния тон?

[valio1]

Да споделя и аз опит. Преди няколко зими карах от Ярема посока София и преди един обратен завой пътя беше заледен на стъкло. Част от колите спряха в преспите, но 3 - 4 коли на спирачка до ламарината минахме около километър по завоите с около 10км в час без да можем да спрем на растояние 20 метра един от друг и колата АР 156 1.9 дизел не занесе нито веднъж. Колата няма брейк асистент, само с абс. Тогава си мислех дано никой пред мен не е с по добри спирачки и да спре, а аз да се нацепа в него. И по хубавите коли отпред и по лошите спираха '' неспираха а подържаха 10 км/ч'' еднакво.

[r.punto]

алфа 156 като излиза на автопазара е една от малкото в класа си с почти еднакво разпределение преден заден мост...и затова е нямала нужда от електронна стабилизираща програма...не че не можело да се купи с такава..така че и окачването и добре измислено но не е за бг пътищата както и на много други модели..А6 и подобни...